Bushings Fabriek

Wat is het recyclingbeleid voor bussen en zijn ze milieuvriendelijk?

Het recyclingbeleid en de milieuvereisten voor bussen volgen de nationale richtlijnen en relevante regelgeving voor het recyclen van afvalmaterialen. Op basis van de informatie verkregen uit de zoekopdracht, zijn hier enkele belangrijke punten:

Recyclingsysteem voor afvalmaterialen: De Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie heeft, in samenwerking met relevante afdelingen zoals het Ministerie van Handel, de "Guiding Adviezen over het versnellen van de bouw van het afvalmateriaalrecyclingsysteem" uitgebracht. Het doel is om het recyclingsysteem voor afvalmaterialen te verbeteren en het niveau van recycling van hulpbronnen te verhogen, inclusief bussen en andere afvalmaterialen.

Oprichting van recyclingnetwerken: De "Guiding Opinions" stellen de verbetering van de recyclingnetwerken voor afvalmateriaal voor, inclusief de oprichting van groene sorteercentra, waarbij de specialisatie en informatisering van de recycling van afvalmateriaal wordt bevorderd. Dit helpt bij het recyclen en classificeren van bussen en ander afvalmateriaal.

Milieuvereisten: Bussen zoals chassisrubber bussen moeten milieuvriendelijke materialen en additieven gebruiken om de milieuvervuiling en de verspilling van hulpbronnen te verminderen. Tijdens het gebruiks- en verwijderingsproces moeten de relevante wetten, voorschriften en milieuvereisten worden gevolgd.

Groen ontwerp: Textielbedrijven worden aangemoedigd om zich bezig te houden met groen ontwerp om de recycleerbaarheid van textiel, inclusief bussen, te verbeteren door ze gemakkelijk te demonteren, classificeren en recyclen, waardoor hun recyclingefficiëntie wordt verbeterd.

Uitgebreid gebruik: Bevordering van het uitgebreide gebruik van afvaltextiel en bevordering van de toepassing van gerecyclede producten op gebieden als bouwmaterialen, auto-interieurs en -exterieurs, landbouw en milieubeheer, waarbij mogelijk gerecyclede materialen uit bussen betrokken zijn.

Technologische innovatie: sleuteltechnologieën voor de recycling van afvaltextiel zijn opgenomen in nationale onderzoeks- en ontwikkelingsplannen om doorbraken te versnellen op het gebied van vezelidentificatie, efficiënte sortering, scheiding van gemengde materialen, en sleuteltechnologieën en apparatuur voor recycling en hergebruik, waaronder mogelijk ook technologieën voor het recyclen en hergebruiken van bussen.

Beleidsondersteuning: Implementatie van preferentieel belastingbeleid voor een alomvattend gebruik van hulpbronnen, ondersteuning van de recycling van afvaltextiel, en indirecte aanmoediging van de recycling en het gebruik van bussen en andere afvalmaterialen.

Milieufaciliteiten: Voor bedrijven die rubberen matten en bussen produceren, behoren de normale werking van milieufaciliteiten en naleving van emissienormen voor grote verontreinigende stoffen tot de acceptatievoorwaarden, wat aangeeft dat de productie en recycling van bussen moeten voldoen aan de milieunormen.

Het recyclingbeleid en de milieuvereisten voor bussen zijn in overeenstemming met de algemene nationale richtlijnen voor het recyclen van afvalmaterialen. Het doel is om de milieuvriendelijkheid en het recyclingpercentage van bussen te verbeteren door middel van maatregelen zoals gestandaardiseerde recycling, groen ontwerp, uitgebreid gebruik en beleidsondersteuning.

Welke kenmerken van bussen zorgen ervoor dat ze schokbelastingen kunnen weerstaan?

bussen zijn componenten die worden gebruikt om mechanische onderdelen te verbinden en te ondersteunen, en hun kenmerken bij het dragen van schokbelastingen omvatten voornamelijk:

Materiaaleigenschappen: Bussen zijn doorgaans gemaakt van materialen met een goede elasticiteit en taaiheid, zoals rubber, polyurethaan (PU) of andere synthetische materialen. Deze materialen kunnen energie absorberen en verspreiden wanneer ze worden blootgesteld aan schokken.

Structureel ontwerp: Sommige busontwerpen bevatten ingebed metaal of andere harde materialen, wat extra sterkte en stijfheid biedt om de vorm en functie te behouden bij impact.

Zelfsmering: Zeker bussen , zoals olievrije bussen, gebruik materialen of ontwerpen met zelfsmerende eigenschappen, zoals het toevoegen van vaste smeermiddelen aan het materiaal of het gebruik van materialen geïmpregneerd met smeerolie, waardoor wrijving en slijtage onder schokbelastingen worden verminderd.

Energieabsorptie: bussen absorberen impactenergie door hun elastische vervorming, waardoor schade aan aangesloten componenten door impact wordt voorkomen of verminderd.

Schokabsorptieprestaties: bussen zijn ontworpen om trillingen en schokken te verminderen, trillingen effectief te isoleren en de stabiliteit en levensduur van mechanische systemen te verbeteren.

Speciaal geometrisch ontwerp: Sommige bussen hebben speciale geometrische ontwerpen, zoals poreuze structuren of specifieke oppervlaktetexturen, die de spanningsverdeling en het energieabsorptievermogen onder impactbelastingen helpen verbeteren.

Lastverdeling: Het ontwerp van de bussen kan de belasting effectief verdelen, waardoor de geconcentreerde spanning wordt verminderd en de schade aan een enkel gebied tijdens een botsing wordt geminimaliseerd.

Gemakkelijk te vervangen: Als onafhankelijke componenten kunnen bussen gemakkelijk worden vervangen wanneer hun prestaties verslechteren of beschadigd raken, waardoor de algehele prestaties van mechanische apparatuur behouden blijven.

Deze kenmerken werken samen om ervoor te zorgen dat bussen de verwachte impactbelastingen in verschillende mechanische apparaten kunnen weerstaan.